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配合新政府新南向政策,體育署也動起來,今天(27日)召開記者會公布相關新南向策略主軸,包括擴展雙向體育運動交流、鼓勵新住民、外籍移工參與全民運動,及拓展體育領導人交流管道,預計明年開始執行,預算編列約第一年約新台幣7,200萬元。
體育署主任秘書王漢忠指出,體育署的「體育新南向政策推動計畫」包含3大策略,第一、擴展雙向體育運動交流,提供補助鼓勵各單項協會赴新南向國家進行培訓、參賽、移地訓練,並規劃新南向國家運動團隊來台參與國際賽事或示範性參加台灣的HBL高中籃球聯賽、全大運、全中及全民運動會。
其次,將新住民族群納入全民運動,同時協助建立平台,推動在台移工運動會或相關體育活動。王漢忠說:『(原音)以後在全民運動的時候有規劃這樣的一個組,明年的全國運動會我們也會請宜蘭縣政府主辦的,請他們一些強項的來跟我們切磋;另外在外籍移工部分,我們知道現在假日很多像足球,他們在運動公園互相比賽,我們會規劃一些新移工的運動跟比賽,把他們納為我們全民運動一個部分。』
第三、拓展體育領導人交流,透過中華奧會及各單項協會強化與新南向國家體育領導人互動;召開「APEC運動政策網絡專家會議」,邀請東南亞經濟體官員與運動組織代表參與,有助體育政策交流。
體育署表示,東南亞國家有自己的優勢運動種類,如印尼的羽球、泰國的足球、印度射箭等,未來台灣都可以和他們多交流;另外也保障新住民
與外籍移工運動權,藉此開創與新南向國家互利共贏的體育交流。
(中央社柏林16日綜合外電報導)德國希望電動車商特斯拉(Tesla)停止在廣告中宣傳旗下車子的「自動駕駛」功能,因為它可能誤導消費者,暗示駕駛人不需注意路況。
特斯拉自動駕駛系統在兩起致命車禍後受到密切關注。
德國聯邦交通管理局(KBA)已致信這家公司,表示「為了防止顧客誤解和錯誤期待,我們要求廣告中不再使用誤導性的『自動駕駛』一詞來宣傳這套系統」。
「週日畫報」(Bild Am Sonntag)報導中引述的這封KBA信函,德國交通部已向法新社證實確有此信。路透社也報導,交通部發言人今天也向記者證實上述要求。
據報導,德國一直在調查特斯拉汽車自動駕駛系統,Model S系列車款自去年10月以來就採用這套系統。
然而中國大陸北部和美國佛羅里達州分別於今年1月和5月發生致命車禍後,這套系統引發疑慮。
德國北部高速公路今年9月發生特斯拉電動車撞上觀光巴士意外,受輕傷的駕駛宣稱當時啟動了車上的自駕系統。
特斯拉當時表示,這名駕駛證實自駕系統當時「運作正常且…與這起事故無關」。
特斯拉發言人上週告訴法新社:「我們向來明確告訴顧客,自動駕駛是駕駛人的輔助系統,需要駕駛人隨時注意。」
根據路透社,特斯拉發言人表示,自動駕駛一詞已在航空業用了數十年,描述的是配合駕駛人使用的系統。「正如在飛機上,操縱恰當時,與純手動駕駛相比,自動駕駛能減少駕駛人工作量,並多一層安全保障。」(譯者:中央社盧映孜)1051017
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