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工商時報【賴湘茹】
伴隨中國經濟高速發展，孕育一群龐大的致富族群及中產階級，與此同時，教育也成為中國家庭的重要開銷。報告顯示，中國留學生低齡化趨勢明顯，有一解釋是，因為中國高等教育資源稀缺；還有進一步分析稱，中產階級的孩子也許是壓力嘉義縣番路鄉潤滑愛最大的群體，而這源於父母內心深處的巨大不安全感。
FT研究院日前發布2016中國留學趨勢調查報告，其中，對於何時將子女送至國外接受教育，呈現明顯低齡化趨勢，51％的受訪父母計畫在大學（本科）階段就送子女至海外接受教育；另有17％的父母計畫中小學階段就送子女接受海外教育；而計畫在研究生以上階段的僅占32％。
其次，就讀大學的人數增速超過就讀研究生人數增速，且出國讀大學的人數在近年快速攀升。2005╱06學年至2013╱14學年，中國赴美讀大學的人數增長速度一路往上爬，快於中國赴美讀研究所人數。
與此同時，在2005╱06學年，赴美讀研的人數占中國赴美就讀人數約70％，赴美讀大學的約占30％；至2013╱14學年，兩者人數幾乎持平。
2005╱06學年，僅有9,309人赴美讀學士，到了2013╱14學年，中國赴美就讀學士的人數則達約11萬人，幾乎與當年赴美就讀研究生的人數持平。
985高校資源稀缺
研究認為，因國民經濟和中國國內教育事業發展、高等教育大眾化趨勢越加深入，中國將進入高等教育普及化階段；然而，始終沒改變的是，以北京大學、清華大學等「985高校」為代表的優質高等教育資源仍稀缺。
所謂985工程，是中國政府為建設世界一流大學和一批國際知名高水準研究型大學而實施的建設工程，共有39所高校入選。
另外，更深一層的分析，則源自於中國父母「望子成龍」、「擔心孩子輸在起跑點」的深層焦慮。
人民網引述網路相關問卷指出，教育是家長們最大的開支，占到收入的4成，10％的家長甚至超過6成。
一份來自匯豐最近發布的調查報告「教育的價值：未來的基礎」指出，全球範圍內，將「子女教育投資」視為最不可削減投資的家長，中國以59％名列前茅，香港、台灣則分別為50％、45％；同樣重視教育的印度為34％，至於被視為全球最優質教育資源焦點的美國卻只有26％。
家長教育投資不再理性
分析稱，隨著社會發展、競爭激烈以及人才需求轉變，中國家長的教育投資不再理性。
在中國國內高校資源稀缺下，搜狐新聞指出，讀私立學校和出國讀書正逐漸成為新中產階級的家庭「標準配備」。報導稱，今年6月，南京某私立學校的幼稚園升小學面試中，5,086名孩子競爭216個名額，錄取比例破23：1；如此「受歡迎」的原因，與該校針對出國留學的教育方式強烈關聯。
南京大學教育研究院教授余秀蘭指出，教育現況集中反映出中國家長的焦慮情緒，特別是中產階級家庭。
她指出，中產階級希望自己的孩子可以繼續接力，向更高的社會經濟地位躍遷，為此他們不惜重金，讓孩子贏在起跑線；如果做不到這一點，他們就會轉而擁抱階層固化，希望孩子至少可以繼承自己的中產階級身分。
她直言，中產階級的孩子也許是學業壓力最大的一群，這源於他們父母內心深處巨大的不安全感。
鉅亨網編譯張正芊
南韓最大韓進海運 (Hanjin Shipping)(117930-KR) 創貨櫃航運史上最大宗破產案件後，負面衝擊開始在全球發酵。《華爾街日報》報導，美國零售商正為了即將到來的關鍵年終購物旺季做準備，如今大批貨物運輸卡住，逼使他們請求政府介入協助解決越滾越大的海運物流危機。
韓進上周三 (31 日) 因最大債權銀行拒絕繼續提供金援，而正式向南韓法院尋求破產保護。公司周五 (2 日) 也已向美國紐澤西破產法院聲請保護，以免債權人扣留其彰化縣員林市按摩棒船隻。
但船運公司、進口商及貨運代理商指出，韓進破產的負面效應已陸續在美國及全球多處港口造成重大困擾：債權人紛紛扣留韓進船隻，碼頭營運商、港口、貨櫃公司、運輸公司或其他相關業者也陸續拒絕處理韓進的貨櫃，擔憂收不到錢。導致裝載大量電器、電子及其他消費者產品的韓進貨櫃船無處可去。
韓進是全球第 9 大貨櫃海運商，一年運輸超過 1 億噸貨櫃的產品。根據法院文件，韓進在全球經營約 60 條固定航線，擁有 140 艘貨櫃及散裝船隻。
美國零售業領袖協會 (RILA) 總裁甘迺迪 (Sandra Kennedy) 已致函美國商務部及聯邦海事委員會 (Federal Maritime Commission)，警告韓進破產「對美國船運服務業帶來巨大挑戰」，且「總體來看，恐怕會對於消費者及經濟帶來重大衝擊。」
該協會估計，韓進負責的海運規模佔美國太平洋貿易量的 7.8%。甘迺迪表示，儘管韓進破產後續持進行，但可能帶來的傷害卻是「重大且明顯的」。她領導的機構呼籲美國當局與各港口、貨櫃處理商及南韓政府一同合作，來解決韓進倒下後掀起的海運業大範圍衝擊。
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敘利亞人權瞭望台組織（Syrian Observatory for Human Rights）表示，阿塞德政府在宣布結束1周時間的停火後，敘俄聯軍的轟炸機今天馬上展開對反抗軍控制大城「阿勒坡」（Aleppo）的空襲，過程中一列救援物資車隊慘遭炸彈擊中，14名志工當場喪命。
根據路透社報導，聯合國稍早已證實了救援車隊遇難的消息，但未指控是由何方釀成，也未明確公布罹難人數。敘利亞人權瞭望台組織指控，這次攻擊主使者非阿塞德政府就是俄軍的戰機。
紅十字會暨紅新月會國際聯合會（IFRC）秘書長亞希（ElhadjAs Sy）指出，這起攻擊導致14名敘利亞紅新月會（SARC）志工喪生。
敘利亞軍方稍早強調，7天停火期限已至。自從停火時限截止後，「阿勒坡」總計已有35起攻擊事件。
美國和俄國斡旋的停戰協議並未緩解敘利亞內戰的白熱化，結束敘國5年半內戰的最新努力也成泡沫。
目前聯合國正召開第71屆大會，20日世界各國領袖正在紐約討論戰爭所帶來的難民問題。
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