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工商時報【主筆室】

行政院上週宣布,金管會主委丁克華請辭獲准,成為任期第二短的金管會主委。丁克華在任期中曾經提出金融業拿出盈餘,成立天使基金,挺新創事業、呼籲台灣大叔大媽買台股、鼓勵中老年人把老本投入證券市場等,數度引發爭議,讓人為他捏了好幾把冷汗。他的官運似乎不是很好,任內陸續爆發台灣史上第一次的一銀ATM國際集團盜領案、兆豐銀行遭美國重罰銀行史上最高的1.8億美元案及樂陞爆發證券史上第一次的公開收購違約案,幾個「第一」在短短的四個多月陸續爆發,雖然都不該歸責於他,但其中兆豐銀行案及樂陞案都引發藍綠立委大規模的撻伐,導致丁克華的去職。

金管會常務副主委黃天牧目前一人身兼三職,代理主委職務同時負責政務與常務副主委工作,可說是「三位一體」,也是金管會第一次出現的特殊情況。原本金管會最高層是「鐵三角」,由三人分工,現在則是黃天牧一人獨自承擔。

丁克華在請辭聲明中表示,「外界對於本人及金管會之質疑仍不斷出現,本人唯有辭職自清,並期望藉此停止對金管會的傷害」,新任主委能否消除各界的疑慮,相信各界正拭目以待,但也因這燙手山芋有待新任金管會主委接手,預料短期內新任主委將不易產生。

除了前述燙手山芋之外,金管會主委原本就不是個好差事,至少有下列原因:一是卸任後的三年旋轉門條款,因為金管會主管業別包括銀行、保險、證券,除非像曾銘宗卸任後轉為不分區立委,立委四年任期屆滿後已經不受旋轉門限制,否則三年的職涯空窗期,無論銀行、保險、證券都止步,確實讓很多人視為畏途;二是金管會主委一職與民間金融業者待遇相差太多,「錢少、事多、責任重」,再怎麼有理想也要兼顧現實;三是金管會所主管的銀行、保險、證券各業,與太多人的財路相關,因而主委赴立法院備詢,一向特別受立委「關愛」,是個「超級壓力鍋」。

從意願分析已經不容易找到人選,再從專業要求,更難找到合宜人選。金管會監理銀行、保險與證券期貨各業,但證券期貨的監理思維與銀行保險的監理思維,有其根本上的差異。證券期貨的監理重點在於維護市場秩序與確保交易公平,重點在於讓市場兼具效率與公平。銀行保險的監理則重視機構本身內控內稽的有效落實,讓存款人或投保人可以安心把資金放在銀行或保險公司。

至於銀行與保險的最大差異在於銀行吸收資臺中市潭子區情趣娃娃金最長約三年(金融債券可以更長),而中長期授信長達七年、十年以上,房貸甚至可以長達30年,因此銀行資金配置要注意其流動性,以免發生擠兌。壽險則因理賠給付可能在投保後數十年,反倒憂慮其龐大資金如何有效利用;壽險公司經營再差,也少見到大量解約,因為提早解約需扣除保單價值25%以上的行政管理費,投保人因而不會提早解約。從而保險監理與銀行監理又有所不同,亦即金管會轄下的銀行、保險、證期三大業別之監理殊異,能兼有三大業別監理經驗者幾希。

由前述分析可知,金融監理在銀行、保險、證期既有顯著差異,金管會的正副主委最好能專長互補,組成金融監理的鐵三角。目前的代理主委黃天牧在金管會的主要時間是擔任保險局長,對保險業生態瞭然於胸;若黃天牧救難有功,榮獲扶正,則未來新任的政務副主委與常務副主委應有證券業與銀行業的專長背景。無論如何組成,將金融監理最高層的鐵三角補齊,是我們所期望於金管會鐵三角的第一件事。

而且,我們希望新的鐵三角能夠注意到世界經濟論壇(World Economic Forum,WEF)所提出金融科技(FinTech)的6大功能與11組創新,並注意到雖然受FinTech衝擊最大的是保險業,但衝擊最急迫的卻是在銀行業;因此,具銀行專業的主委或副主委,必須熟稔FinTech,且對FinTech的推動充滿熱情,這是新任主委或副主委應具備的重要條件,因為對FinTech的自身體驗與間接領受,畢竟有相當大的差別。

此外,鑒於「電子支付機構管理條例」施行後,電子支付機構也歸金管會監理,電子支付機構是主動採用FinTech去衝撞分食傳統銀行業務的行業,而傳統銀行業則是受FinTech衝擊而必須被動因應的行業,兩個行業的監理思維必須大異其趣才能各得其所。對於傳統銀行業,「法令未允許的都不准做(但法令須與時俱進)」以避免銀行承擔太大風險;對於電子支付業,「法令沒禁止的都可以做(但業者須有效自律)」才會有成長壯大的空間。兩個行業如同金管會的手心與手背,要能適度監理拿捏得宜,這是我們所期望於金管會鐵三角的第二件事。

最後,我們希望新的金管會鐵三角千萬不要拘泥於「金融監督管理委員會」的名稱,自限於「監督管理」,以致僅專注於防弊;更要有恢弘格局致力於金融產業發展,戮力於興利,才不辜負全民之所託。

中國時報【林雅惠╱高雄報導】

交通部公路總局為解決每逢豪雨桃源區便道就遭沖毀,去年投入10億元,在勤和到復興段河床便道,實施高架橋標案及路基保護標案,預計最快年底完工,最遲明年3月完成,屆時將徹底解決便道一再被沖毀的困境。

交通部公路總局甲仙工務段段長王慶雄說,勤和至復興路段(97K~102K)經莫拉克風災,道路嚴重毀損,且水文地質尚末穩定,目前以河床便道供用路人通行,考量該路段遇雨即斷,自2014年起共分5標案(優先標、A標、B1標、B2標及C標)辦理中期提升工程,目前已完成3標案(優先標、A標及C標),已大幅提升道路抗洪能力。

王慶雄表示,南橫公路目前封閉路段內,有4座橋梁一個隧道及5標路工的工程,如火如荼施工中,預期將於明年3月底全數完工。

未來通車仍需考量天候地質因素,再評估以管制通車時段、及非汛期時間內,供用路人以小客車通行,如貿然於今年底在水文地質極不穩定、且復建基礎工程仍未完成情形下通車,對用路人生命財產將有極嚴重的威脅。

【記者蘇繼高/張健 台北綜合報導】颱風馬勒卡持續接近台灣,中央氣象局16日下午表示,過去3小時颱風強度略增,除了宜花東,北北基也納入警戒範圍,16日晚將有風雨。

根據中央氣象局最新資料,中颱馬勒卡目前位在恆春東南東方350公里海面上,近中心最大風速每秒43公尺,相當於14級風,7級風暴風半徑150公里,正以每小時19公里速度向北北西移動。

氣象局簡任技正伍婉華說,中颱馬勒卡在過去3小時有增強趨勢,暴風圈正逐漸進入巴士海峽及台灣東南部海面,除了宜蘭、花蓮和台東,基隆、台北市和新北市也都被納入警戒範圍當中。

氣象局指出,颱風馬勒卡所通過的海域海溫仍高,預估未來颱風還有增強趨勢。另外,由於對流雲系旺盛,中央氣象局也對高雄、屏東發布大雨特報,提醒民眾注意短時強降雨、坍方和落石。2016/9/16

馬勒卡逼近 中央應變中心備戰

【記者張健台北報導】颱風馬勒卡逼近台灣,行政院長林全16日下午前往中央災害應變中心視導時說,颱風莫蘭蒂剛走,馬勒卡就來,現在還有多處地區水電未復原,大家須提高警覺,做好防颱準備。

颱風馬勒卡預估將對宜蘭等地區造成影響,中央災害應變中心16日早上成立,林全下午視導,聽取各單位防颱簡報。

中央氣象局表示,馬勒卡移動速度減慢,朝北北西方向前進,外圍環流逐漸接近台灣,龜山島等海域已出現長浪,雨量預計在17日早上最為明顯,包括北北基、宜蘭、花蓮等地都會受馬勒卡影響。

內政部則指出,颱風莫蘭蒂造成2死63傷,多處路樹倒塌、公路中斷,總計農損新台幣6億8000萬多元;學校災損2.41億元,光高雄就占1.4億元,希望趕在下週一上學時復原。

內政部強調,針對颱風馬勒卡威脅,已在宜蘭、花蓮等地派駐國軍進駐,並出動大型機具待命,如有淹水情形,可立即給與協助。

內政部指出,颱風莫蘭蒂復建重點,包括高雄漁船油污、水電搶修等,要盡快完成,至於馬勒卡部分,各單位應與地方政府做好緊密聯繫,掌握颱風確切動態,如果地方政府有任何需求,一定要給與最大協助。

林全總結,颱風莫蘭蒂對東部、高雄造成嚴重傷害,特別是用水用電問題,還未完全修復,緊接著馬勒卡將逼近,相關單位需多做些努力,全力面對挑戰;這次馬勒卡以花蓮、宜蘭首當其衝,而花蓮地區因莫蘭蒂已有災情,需提高警覺,做好萬全準備。2016/9/16

颱風外圍影響 12縣市大雨特報

【記者蘇繼高台北報導】受到中颱馬勒卡及外圍環流影響,中央氣象局16日晚間對台北市、新北市、基隆市、桃園市、新竹縣、苗栗縣、台中市、南投縣、雲林縣、嘉義縣、宜蘭縣、花蓮縣發布大雨特報。

氣象局表示,16日晚至17日宜蘭地區、花蓮地區、新北地區、基隆地區、桃園地區、台北山區、新竹山區、苗栗山區、台中山區、南投山區、雲林山區及嘉義山區有局部大雨發生的機率,連日降雨,請注意坍方及落石。2016/9/16

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